O Audi Q5 foi alvo de um facelift, que reviu as suas linhas e introduziu na gama uma nova versão, o SQ5
A Audi operou uma revisão no Q5, que incidiu no design, no entretenimento, nos sistemas de assistência e nas motorizações, tornando-o mais eficiente. Além da revisão do Q5, a marca alemã anuncia a introdução na gama do SQ5 TDI, com 313 cv e que monta o primeiro motor Diesel num modelo S.
A grade singleframe possui agora contornos oblíquos na parte superior e o pára-choques, as entradas de ar e os faróis de nevoeiro também são de novo desenho. na lateral surgem linhas ascendentes e pelas novas barras transversais no teto. Para quem pretende uma maior personalização a Audi oferece os pacotes S line e Offroad. No interior foram feitas poucas alterações, exceção feita aos aços moldados e endurecidos, que reduzem o peso total.
Tal potencia a redução dos consumos, outro dos aspectos em que incidiu esta revisão do Q5, tal como a utilização de alumínio para a porta traseira. No total, a Audi anuncia uma redução de 15% no consumo de combustível.
Mas a grande novidade é a introdução na gama Q5 de uma versão S. O SQ5 TDI conta com os préstimos de um motor 3.0 TDI com dois turbocompressores, que oferece a este SUV 313 cv de potência e 650 Nm de binário. Aquela que é também a primeira versão S da marca dos quatro anéis com motor Diesel é esperada nas concessionárias da Audi no início de 2013. Equipado com este motor, a que se junta uma caixa tiptronic de oito velocidades e sistema quattro de tração integral permanente, o Audi SQ5 TDI cumpre os 0-100 km/h em 5,1 segundos, a caminho de uma velocidade máxima limitada eletronicamente aos 250 km/h. A Audi anuncia um consumo misto de 7,2 l/100 km para este SUV.
Visualmente, as alterações face à versão“normal” passam pela suspensão desportiva do SQ5, que diminui a altura ao solo em 30 mm; pelas rodas de série de 20”, podendo montar em opção, rodas de 21”; e maxilas dos travões em preto com logo S. Na dianteira, destaque para o acabamento platinado da grade singleframe, o defletor traseiro e os pára-choques de novo desenho. Os retrovisores com acabamento a imitar alumínio completam o conjunto. No interior, os acabamentos são em preto ou prata e os bancos desportivos são em couro. Os logos S estão um pouco por toda a parte, desde as soleiras das portas até ao painel de instrumentos, passando pela alavanca da caixa e pelo ecrã de boas-vindas do sistema de infoentretenimento.
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